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    <title>Gerenciamento do risco através do conhecimento</title>
    <link>https://www.mitigaction.com.br</link>
    <description>Uma das coisas que ninguém rouba de você é o seu conhecimento adquirido. Acredito que ao conhecermos as ameaças presentes nos ambientes (casa, rua, trabalho, etc), bem como presentes em nós mesmos (fadiga e estresse, por exemplo) teremos capacidade de gerenciar os riscos e estaremos salvos dos acidentes ou de  sustos!</description>
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      <title>CRM</title>
      <link>https://www.mitigaction.com.br/crm</link>
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      <content:encoded>&lt;h3&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          Entenda como surgiu o treinamento de CRM na aviação e o quanto ele é importante na segurança
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
&lt;/h3&gt;&#xD;
&lt;div&gt;&#xD;
  &lt;a&gt;&#xD;
    &lt;img src="https://irp-cdn.multiscreensite.com/9f637f2f/dms3rep/multi/CRM.png"/&gt;&#xD;
  &lt;/a&gt;&#xD;
&lt;/div&gt;&#xD;
&lt;div data-rss-type="text"&gt;&#xD;
  
                  
         O treinamento de CRM surgiu por volta dos anos 70/80, após os investigadores de acidentes aéreos terem identificado que os erros presentes foram decorrentes de uma má gestão dos recursos disponíveis na cabine de pilotagem.
         
                  &#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          Nessa época, o “C” da sigla CRM significava “cockpit” – cabine dos tripulantes.
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          Este treinamento buscava apresentar aos tripulantes quais recursos de cabine que foram ignorados ou não totalmente utilizados. Sendo que a falha no uso destes recursos estava relacionada a fatores humanos debilitantes da performance, tais como:
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Falha de Comunicação
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Falha de Consciência Situacional
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Falha no Trabalho em Equipe e da Liderança
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Falha na Gestão da Automação
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Falha na Tomada de Decisão
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Excesso de Carga de Trabalho
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Visão de Túnel
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Power Distance
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Fadiga
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Estresse
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          •	Equilíbrio / Visão / Audição / Proprioceptivos
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          Este treinamento passou por várias atualizações, onde o “C” foi alterado de “Cockpit” para “Crew” (toda a tripulação). E ainda criado um treinamento separado para o pessoal da manutenção de aeronaves, onde o “C” foi substituído por “M” (Maintenance) - MRM.
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          Por fim, o “C” tornou-se “Corporate”, onde prevê que todos da organização devem realizar este treinamento. Pois todos tem no DNA a chance de cometer um erro em algum momento e podem fazer parte da cadeia de eventos até o acidente.
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          O CRM continuou evoluindo passando por várias atualizações. Atualmente o CRM está na 6ª Geração, onde o foco principal está no “Gerenciamento de Riscos e Ameaças”.
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) é a responsável por regulamentar este treinamento através da norma IAC 060-1002A - “Treinamento em Gerenciamento de Recursos de Equipes“.
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          O CRM na Aviação é um treinamento obrigatório para todas as empresas aéreas que transportam passageiros, seja companhia de transporte regular, ou táxi aéreo.
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          O objetivo do CRM na aviação é reduzir o erro humano, fornecendo estratégias que ajudarão a melhorar o desempenho humano. Ao contrário dos treinamentos tradicionais de treinamento voltados ao conhecimento técnico e às habilidades necessárias à pilotagem de uma aeronave, o CRM foca nas habilidades cognitivas e interpessoais.
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
  &lt;div&gt;&#xD;
    
                    
          O CRM da aviação é hoje adaptado para outros cenários de trabalho em equipe como em equipes de cirurgia, de defesa civil, indústria, etc; onde o espaço para o erro pode custar vidas, prejuízos ou atrasos, visando reduzir a chance do erro ocorrer.
         
                  &#xD;
  &lt;/div&gt;&#xD;
&lt;/div&gt;</content:encoded>
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      <pubDate>Mon, 25 May 2020 17:34:57 GMT</pubDate>
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